Récemment, l'épidémie aux États-Unis a fortement rebondi. Selon les dernières statistiques, le nombre de nouveaux cas confirmés de COVID-19 est proche de 1,5 million aux États-Unis en une seule journée.
Selon le Wall Street Journal, alors que le nombre d'infections parmi les dockers du sud de la Californie augmente, la variante du virus Omicron a gravement entravé l'élimination d'un arriéré de plus de 100 porte-conteneurs dans les ports américains.
Le Wall Street Journal a rapporté que 13 navires de moins déchargeaient et chargeaient entre les deux ports en une journée, interrompant les opérations portuaires.
Les analystes de Wall Street ont averti qu'une variante hautement contagieuse de l'Omicron pourrait endommager davantage les chaînes d'approvisionnement mondiales, aggravant les pénuries et la hausse des prix aux États-Unis.
La situation dans les ports chinois est tout aussi désastreuse.
Récemment, en raison du rebond de l'épidémie, les principaux ports chinois tels que Ningbo, Shenzhen et Tianjin ont mis en place des mesures de prévention des épidémies plus strictes et contrôlé l'entrée et la sortie du personnel et des véhicules, ce qui a rendu la chaîne d'approvisionnement déjà fragile encore plus lente. , et la pression sur la congestion portuaire et le transport international continue d'augmenter.
Récemment, de nombreuses marchandises doivent être expédiées, et les agents du commerce extérieur qui ont des marchandises à expédier aux États-Unis ont reçu des avis de transitaires :
Dans les prochaines semaines, Matson annulera les navires vers la Chine, reportera la navigation, etc. Dans le cas où l'offre et la demande sont déjà déséquilibrées, le taux de fret pourrait à nouveau augmenter. Rappelez encore une fois aux expéditeurs et transitaires qui prévoient d'expédier dans un proche avenir, de faire attention au contrôle des risques et aux retards logistiques, et de se préparer à l'avance à l'expédition.
